На волжской воде – команда ярославских яхтсменов-железнодорожников Команда парусного клуба «Локомотив-регата СЖД», созданная в мае 2021 года, готовится к первым в своей истории большим парусным гонкам на Балтийском море.

В субботу, 17 июля, в Ярославском парусном клубе, на левом берегу Волги, собрался костяк команды: 12 человек во главе с капитаном – заместителем начальника технологической службы СЖД Денисом Хоревским. Приехал подбодрить спортсменов и первый заместитель начальника дороги, яхтсмен и инициатор создания парусного клуба СЖД Игорь Наталенко.

Сегодня важный день. Во-первых, подведение итогов первого месяца тренировок на воде. Во-вторых, формирование экипажа на предстоящую 30 июля регату «Кубок двух морей» в Санкт-Петербурге. Гонки на Балтике пройдут на пятиместных российских спортивных парусных яхтах МХ 700. В экипаж войдут самые подготовленные. Их назовёт тренер команды – директор Ярославского парусного клуба Сергей Терпигорев.

Кроме Хоревского, за плечами которого десять лет в Архангельском яхтклубе, остальные члены команды – новички. Хорошие перспективы тренер видит у экономиста инвестиционной службы СЖД Максима Малюты и инженера НГЧ-1 Дарьи Хрящевой. Вместе с Денисом Хоревским они войдут в экипаж балтийской регаты.

– Максим – инициативный, быстро впитывает информацию, задаёт правильные вопросы. У Даши – чутьё. Знаний пока недостаточно, но, когда она впервые села на руль, было ощущение, что лодкой управляла и раньше, – поделился наблюдениями Сергей Терпигорев.

Ещё двух членов экипажа Терпигорев отберёт после сегодняшней мини-гонки по Волге. Но сначала – жёсткий разбор предыдущей тренировки. Яхтсмены СЖД занимаются трижды в неделю. На прошлой тренировке впервые дул сильный ветер.

– Били матчасть! Шли на таран! – распекает тренер. – А первейшая задача яхтсмена – избежать столкновения любой ценой.
Сегодня вторая попытка покорить сильный ветер и волны. На шести швертботах класса «Снайп» экипажами по два человека северяне выходят на воду. Терпигорев руководит с тренерского катера. «Снайпы» белыми чайками летят на середину Волги.

– На фарватер не заходить! Перевернётесь – не успеете подняться! – предупреждает он.

Поздно... Первый «Снайп» 29 481 уже опрокинулся. Беспомощно черпает парусами воду. Уцепившись руками за киль, ошарашенный экипаж висит по горло в воде.

– Держимся за шверт (выдвижной плавник яхты), ногами на борт! Тянем плавно на себя! – командует Терпигорев.

Экипаж – начальник отдела службы корпоративной информатизации СЖД Александр Малегов и его супруга Мария, инженер этой же службы, – помогая друг другу, ставит яхту вертикально. Не удержавшись, она падает на другой борт.

– Повторяем операцию с другой стороны! – велит тренер и спешит на новое ЧП.

У «Снайпа» 29 474 под руководством помощника машиниста мотовоза Северо-Восточной дирекции по эксплуатации путевых машин Михаила Пивоварова отвалился и уплыл руль. Его вылавливают, ставят на место. Видно, что в крепеже не хватает детали.

– Пошли на сломанном руле, – делает вывод Терпигорев.

Это от недостатка опыта. Перед выходом на воду спортсмены должны поставить и приблизительно настроить паруса, размять мышцы и проверить исправность судна. Теперь экипажу Пивоварова придётся медленно править до берега, чтобы заменить руль на исправный.

В это время, после серии кувырков, экипаж Малеговых, наконец, поднимает яхту. Грот цел, стаксель порван. Яхта вышла из строя и отправляется на базу сушить паруса. На берегу экипаж, демонстрируя бойцовский дух, анализирует ошибки.

– Был сильный порыв ветра. Лодку критически накренило, паруса были сильно натянуты. Следовало повернуть круче к ветру, тогда паруса ослабились бы и яхта не перевернулась, – размышляет Александр.

Купание в Волге прибавило спортсменам азарта.

– Нужно быть собраннее и заряженнее. Больше тренироваться, быстрее применять теорию на практике, – делает вывод Мария.

Остальные «Снайпы» завершают тренировку без приключений. По её итогам в экипаж команды СЖД на «Кубок двух морей» добавляются ещё два спортсмена – Михаил Пивоваров и Александр Малегов.

Для яхтсменов СЖД международная регата в Санкт-Петербурге станет серьёзным испытанием. Из трёх команд, которые ОАО «РЖД» выставляет на соревнования, только северяне не имеют опыта гонок. Однако Сергей Терпигорев, за 12 лет тренерской работы воспитавший чемпионов Европы и мира в парусных гонках, уверен: ехать необходимо. Только в схватке с лучшими спортсменами приходит мастерство, а «желторотики» становятся опытными гонщиками.

– Говорить о победе в предстоящей регате пока рано, – наставляет тренер. – Смотрите, как действует сильнейший противник. Запоминайте и повторяйте его движения.

Сергей Терпигорев знает: через несколько сезонов из северян вырастут отличные яхтсмены. Но для этого нужны упорные, систематические тренировки.

– Продолжаем работать над собой и над командообразованием, – закрепляет поставленную месяц назад цель координатор парусного клуба «Локомотив-регата СЖД» – начальник службы управления персоналом Тимур Левашев. И добавляет:

– Регата пройдёт в День железнодорожника. Надо выложиться по полной!

Покорение воды и ветра – неизведанная практика для насквозь сухопутных железнодорожников. Каждый из них мечтает получить от неё что-то своё. Даша Хрящева – прокатить на собственной яхте семью. Михаил Пивоваров, как герой романа Рафаэля Сабатини – капитан Блад, побывать на всех морях и поучаствовать в океанской регате. Максим Малюта – заявить о себе на «Кубке двух морей». А все вместе они хотят стать настоящей командой. Чтобы когда-нибудь в газетах написали, что парусная команда Северной – первая!