2 августа в акватории Волги состоялась парусная регата, в которой приняли участие пять команд железнодорожников, в каждой – по четыре члена экипажа.

Яхтсмены выполнили три старта и прошли дистанцию в виде двух петель (общей протяжённостью более километра), которая была обозначена на воде специальными сигнальными буями-маркерами.

Перед началом соревнования на позитивный лад и отличную командную работу яхтсменов настраивали первый заместитель начальника дороги по экономике, финансам и корпоративной координации Дмитрий Любчик и руководитель ярославского подразделения РФСО «Локомотив» Иван Соколов.

В этот день погода и ветровая нагрузка «развлекала» спортсменов своим разнообразием.

– Первая гонка состоялась в условиях усиления ветра, местами с порывами до 10 метров в секунду. К началу второй гонки ветер изменил направление, что потребовало изменить положение дистанции – так всегда происходит на соревнованиях, потому что яхты должны стартовать обязательно против ветра, – рассказал председатель парусного клуба СЖД «Локомотив-Регата» машинист электровоза эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный Евгений Коновалов. – В третьей гонке ветер практически стих. Именно в таких погодных условиях раскрываются все навыки по точной настройке парусов и тактическое мастерство шкиперов и команды в целом. Гонка получилась очень интересной и подарила всем отличное настроение.

По итогам трёх состязаний определился лидер регаты – команда «Дикие игроки», шкипером которой была специалист по управлению персоналом Северной дирекции управления движением Нелли Саакян. Второе место заняла команда «Нон-стоп» под управлением электромеханика Ярославской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Александра Кравченко. На третье место прибыл «Парусный локомотив», его привела на пьедестал поездной диспетчер Ольга Лобова.

– Наша команда победила по сумме баллов за три гонки. В первых двух мы были лидерами, в последней пришли третьими. При отсутствии ветра нас течением навалило на буй и пришлось «оправдываться». Так называется обязательное упражнение, если яхта коснулась бортом знака: она должна сделать поворот в 360% градусов вокруг себя. А это время, – объясняет Нелли Саакян. – Было непросто. Все команды проявили себя на самом высшем уровне – видна была слаженность, умение стратегически мыслить. В каждом экипаже есть опытные яхтсмены. Но главным результатом стало, пожалуй, отличное настроение всех команд и хороший день в кругу коллег-единомышленников.